Asiakas joutui korjauttamaan autoaan neljä kertaa. Nyt autoa ei enää ole.
Espoolaisen autokorjaamon asiakas pettyi korjaamon toimintaan – monta kertaa. Korjaamo ei saanut autoa kuntoon eikä lopulta vastannut asiakkaan yhteydenottoihinkaan.
– Täytyy todella ihmetellä yrityksen toimintaa, kun sieltä ei vastata puheluihin eikä sähköposteihin, eikä käynti paikan päälläkään auttanut, kertoo asiakas, jota kutsutaan tässä jutussa Tiiaksi.
Hän joutui viemään Ford Focus -merkkisen henkilöautonsa korjattavaksi viime vuoden kesäkuun alussa käyntihäiriöiden ja ylikuumenemisen takia. Auto oli vuodelta 2012 ja sillä oli ajettu vähän yli 200 000 kilometriä.
Auto ei tullut kuntoon, joten sama korjaamo yritti uudemman kerran noin viikkoa myöhemmin. Ei onnistunut vieläkään. Niinpä Tiia ajatteli, että kolmas kerta toden sanoo ja vei autonsa samalla pajalle juhannuksen jälkeen.
Todeksi kävi kuitenkin lähinnä se, ettei kyseinen korjaamo saanut Fordia korjatuksi. Auto oli heinäkuussa hinattava toiselle korjaamolle.
Siellä todettiin, että sylinterikannen tiiviste on rikki ja moottori vaihtokunnossa sekä jäähdytysnestesäiliö tyhjä. Tämän toteamiseen tarvittiin siis neljä korjaamokäyntiä.
Kova vaatimus
Nyt Tiialla oli käsissään käyttökelvoton auto ja pino korjaamokuitteja. Hän päätti myydä Fordinsa romutettavaksi ja kääntyä korvausasioissa kuluttajariitalautakunnan puoleen.
Hän kertoi lautakunnalle vaativansa alkuperäiseltä korjaamolta yhteensä 3 421 euron hyvitystä. Summa piti sisällään huolto- ja korjauskustannuksia, hinauskuluja, vianmääritystä toisella korjaamolla, sijaisauton kustannuksia sekä korvausta menetetystä autosta ja ajanhukasta.
Hänen mukaansa sylinterikannen tiivisteen vika olisi ollut havaittavissa jo korjaamon suorittamien huoltojen aikana. Hän oli ilmoittanut korjaamolle sylinterikannen tiivisteen viasta auton ensimmäisen hinauksen yhteydessä.
Korjaamo kiisti Tiian vaatimukset. Tosin pienen virheen se myönsikin.
– Korjaamo on myöntänyt virheensä sytytystulppien vaihdon laiminlyönnin osalta ja tullut kuluttajaa vastaan siten, että se on laskuttanut kuluttajalta ainoastaan sytytystulppien varaosahinnan, ratkaisussa sanotaan.
Virheellistä toimintaa
Alkoi ankara puntarointi korjaamon toiminnasta ja vastuusta. Autohan oli melko vanha ja paljon ajettu. Toimituksen arvion mukaan auton käypä arvo oli noin 5 000 euroa.
Lautakunta kävi seikkaperäisesti läpi alkuperäisen korjaamon kolmesti tekemät toimenpiteet ja tutustui myös toisen korjaamon lausuntoon.
Perehtymisen jälkeen lautakunta yhtyi toisen korjaamon näkemykseen siitä, että auton moottorin mekaaninen kunto olisi tullut tarkistaa yksityiskohtaisemmin, vaikka autossa ei ollut sylinterikannen ongelmiin viittaavia vikakoodeja.
– Näin ollen lautakunta katsoo, ettei korjaamo ole osoittanut riittävällä tavalla toimineensa ammattitaitoisesti ja huolellisesti kahden ensimmäisen vianmäärityskerran osalta, ratkaisussa sanotaan.
Korjaamo oli siis toiminut virheellisesti, ja virheellä tuppaa olemaan aina seuraamuksensa.
Hyvissumma noin 1120 €
Ensin lautakunta päätyi suosittamaan varsinaisten korjaamokäyntien osalta, että Tiia olisi oikeutettu vähän yli 920 euron suuruiseen hyvitykseen.
Kun siirryttiin käsittelemään muita Tiialle koituneita kuluja, lautakunta joutui toteamaan, ettei niiden tueksi ollutkaan näyttöä tai kuitteja. Kaikista muista kuluista, jopa auton menetyksestä, lautakunta päätyi suosittamaan yhteensä vain 200 euron hyvitystä.
Yhteenvetona lautakunta suositti korjaamoa hyvittämään Tiialle 1 121,51 euroa. Päätös saatiin vasta tänä keväänä ja oli yksimielinen.
Tämän jälkeen Tiia joutui patistamaan korjaamoa useita kertoja. Maksusuoritusta ei näkynyt eikä kuulunut, vaikka Tiia tavoitteli korjaamoa puhelimella, sähköpostilla ja korjaamolla käyden.
Kun hän sitten kertoi etenevänsä asiassa käräjäoikeuden suuntaan, maksu ilmestyi hänen tililleen. Mitään selityksiä tai vastauksia ei tullut vieläkään.
– Olisin halunnut jonkinlaisen vastauksen esimerkiksi siihen, miksi yritys oli toiminut näin. En saanut vastausta edes korjaamoketjulta, johon kyseinen autokorjaamo kuuluu, Tiia harmittelee.
